2021eko azken seihilekoan, hainbat politika-faktoreren ondorioz, petrolio-kokearen karburagailuak lehengaien kostuaren eta eskariaren ahultzearen faktore bikoitza jasan du. Lehengaien prezioak % 50 baino gehiago igo ziren, bahetze-lantegiaren zati batek negozioa eten behar izan zuen, karburagailuen merkatua arazoak ditu.
-
Petrolio-kokearen prezioen joera-diagrama eredu nazional nagusietan
Estatistiken arabera, maiatzaren amaieratik, petrolio-kokearen barne prezioak goranzko joera izan du, batez ere abuztutik hona, igoera bereziki azkarra izan baita. Horien artean, 1#A-ren merkatu-prezioa 5000 yuan/tonakoa da, 1900 yuan/tonako igoera edo % 61,29koa. 1#B-ren merkatu-prezioa 4700 yuan/tonakoa da, 2000 yuan/tonako igoera edo % 74,07koa. 2#-ren merkatu-prezioa 4500 yuan/tonakoa da, 1980 yuan/tonako igoera edo % 78,57koa. Lehengaien prezioak igo egin dira, eta horrek karburagailuen prezioak bultzatu ditu.
Kaltsinazioaren ondoren, koke karburatzailearen merkatuko prezio nagusia 5500 yuan/tonakoa da (partikula tamaina: 1-5 mm, C: % 98, S≤ 0,5%), 1800 yuan/tonakoa edo lehen baino % 48,64 handiagoa. Lehengaien merkatuaren prezioa aktiboki igo da, erosketa kostua bat-batean igo da, eta koke karburatzaile kaltzinatuaren fabrikatzaileek giro sendoa eta zuhurra izango dutela espero dute. Oro har, merkatu-transakzioetan, fabrikatzaileen beheranzko sentimendua nabaria da. Enpresa batzuek, kostu handiak direla eta, bahetze-materiala murrizten dute edo zuzenean ixten dute, eta ekoizpenaren berrabiaraztea ziurgabea da.
Grafitizazio karburagailuaren merkatuaren prezio nagusia 5900 yuan/tona da (partikula tamaina: 1-5 mm, C: % 98,5, S≤0,05%), 1000 yuan/tona edo aurrekoa baino % 20,41 gehiago. Grafitizazio karburagailuaren prezioaren igoera-erritmoa nahiko motela da, anodo materialak prozesatzen dituzten enpresa indibidualek prozesatzeko tasak irabazten dituzte. Beheko enpresa batzuek karburagailu kalsinatua uzten dute karburagailu erdi-grafitatua hartzeko, eta horrek karburagailuaren prezioa igotzen du.
Gaur egun, terminalen eskariaren erritmoaren gorabeherak handiak dira oraindik, eta merkatuaren transakzio orokorra ahula da. Duela gutxi, iparraldeko eskualdeko eguraldi hotza dela eta, eraikuntza moteldu egin da, hegoaldeko eskualdea oraindik eraikuntza denboraldirako egokia den bitartean. Txinako ekialdeko eta hegoaldeko hiri batzuek espezifikazioen stockik gabe daudela jakinarazi dute, eta stockik gabe dauden espezifikazioak batez ere espezifikazio handiak dira, nahiz eta benetako eskaera amaieran oraindik ere badagoen. Denbora pixkanaka aurrera egin ahala, terminalen eskariak errendimendu ona izateko aukera handia izango du oraindik.
Lehengaien prezioak gora egiten jarraitzen dute, birkarburatzailearen kostuak laguntzeko, baina beheranzko eskariak denbora behar du, epe laburrean, potentzia handia igotzeko. Bahetze-lantegi batzuek aldi baterako eten dute ekoizpena, eta epe laburreko hornidura ezingo da hobetu. Aurreikusten da petrolio-koke karburatzailearen merkatu-prezioak lehengaien kostuen funtzionamendu sendoari jarraitzen jarraituko duela.
Argitaratze data: 2021eko urriaren 29a